VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
齒輪減速機(jī)軸承部件循環(huán)加注潤(rùn)滑油的方法。齒輪減速機(jī)是種相對(duì)精密的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)或變速機(jī)構(gòu)，是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，齒輪減速電機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到齒輪減速機(jī)的應(yīng)用，而且在工業(yè)應(yīng)用上，齒輪減速電機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能，因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備，軸承是齒輪減速機(jī)的重要部件，在上篇章里，小編大致講了齒輪減速電機(jī)軸承部件供油新的理念，本篇中將講述齒輪減速機(jī)軸承部件循環(huán)自動(dòng)加注潤(rùn)滑油的方法。
根據(jù)連通器的原理：液面以下相互連通的兩個(gè)或幾個(gè)容器，當(dāng)盛有相同液體、液面上壓力相等時(shí)，其液面高度相等。我們可以將收集油盒和需要加注潤(rùn)滑油的軸承部件用管道相連 形成個(gè)連通器，于是收集油盒中的潤(rùn)滑油必然會(huì)根據(jù)連通器的原理流向齒輪減速機(jī)軸承部件的方向。如果將收集油盒的高度設(shè)置在略高于需要加注潤(rùn)滑油的軸承部件，那么收集油盒中的潤(rùn)滑油受到齒輪旋轉(zhuǎn)而不斷濺入潤(rùn)滑油的影響，儲(chǔ)油量增加，連通器液面相等的環(huán)境就會(huì)被打破，于是齒輪減速電機(jī)軸承部件端管件內(nèi)潤(rùn)滑油就會(huì)溢出而進(jìn)入軸承部件，當(dāng)旋轉(zhuǎn)的齒輪減速電機(jī)齒輪濺落的潤(rùn)滑油源源不斷的進(jìn)入收集油盒時(shí)，則軸承部件端管件內(nèi)的潤(rùn)滑油同樣就會(huì)不斷的溢出進(jìn)入軸承部件，從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)加注潤(rùn)滑油的工作。鑒于齒輪減速機(jī)齒輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，齒輪與齒輪之間的高壓摩擦產(chǎn)生的些機(jī)械雜質(zhì)、金屬磨屑等，管道中途設(shè)立沉淀池裝置，收集的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)初步的過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后，由于潤(rùn)滑油內(nèi)依然含有細(xì)小的鐵屑粉末，經(jīng)過(guò)沉淀池的沉淀后，這些鐵屑粉末就會(huì)全部沉淀在沉淀池底內(nèi)，從而確保進(jìn)入軸承部件的潤(rùn)滑油具有干凈、清潔性。鑒于收集油盒內(nèi)的潤(rùn)滑油充足并且油量大，而齒輪減速電機(jī)軸承部件需要加注的潤(rùn)滑油油量有限，為了使?jié)櫥瓦M(jìn)入軸承部件的油量達(dá)到精確合理化，因此，必須在軸承部件管道端部設(shè)置油量調(diào)節(jié)閥，根據(jù)軸承部件對(duì)潤(rùn)滑油的需求量進(jìn)行有效地節(jié)制，以實(shí)現(xiàn)油量控制的精確化、合理化。http://www.1177567.com/Products/VEMTwmtycljsj_02.html
