VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

F47減速機(jī)在冷拉機(jī)上的選型應(yīng)用_瓦瑪特傳動(dòng)。金屬管冷拉設(shè)備尤其是一種包括機(jī)架、拉制模、拉伸牽引裝置的多根直管冷拉機(jī)。它將待拉的直管裝在具有內(nèi)外模的拉制模中，用拉具中的夾鉗鉗住伸出拉制?？椎墓茴^，并隨之將拉具中的尾鉤壓入鏈條中的鏈節(jié)軸上，運(yùn)動(dòng)的鏈條帶動(dòng)拉具及管頭向前移動(dòng)，管子在拉制模中被減徑減厚。現(xiàn)在一個(gè)用戶需要我們根據(jù)實(shí)際的情況去選擇一款合適的伺服電機(jī)減速機(jī)來(lái)匹配設(shè)備進(jìn)行工作的，此時(shí)的情況下應(yīng)該怎么進(jìn)行搭配會(huì)比較適合他的設(shè)備呢?今天來(lái)看看多根直管冷拉機(jī)的電機(jī)減速器選型的一些情況。

多根直管冷拉機(jī)在該機(jī)架一端的雙導(dǎo)軌面上有一個(gè)半自動(dòng)拉制車(chē)，其另一端安裝多套內(nèi)外模組成的拉制模﹔拉制車(chē)由與控制模對(duì)準(zhǔn)的自動(dòng)鉗管裝置、自動(dòng)掛鉤裝置及帶育滾動(dòng)輪系的車(chē)架組成;一個(gè)可控回車(chē)裝置與控制車(chē)傳動(dòng)連接，并有一個(gè)當(dāng)拉制車(chē)靠近拉制模時(shí)能自動(dòng)鉗管和起拉的啟動(dòng)器?？煽鼗剀?chē)裝置具有一個(gè)包括減速機(jī)、腳踏起動(dòng)開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、接觸器、熱保護(hù)繼電器組成的單向直接起動(dòng)控制電路，減速電機(jī)的軸輪上有一根與拉制車(chē)傳動(dòng)連接的傳動(dòng)帶當(dāng)腳踏起動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，起動(dòng)控制電路工作，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)傳送帶使控制車(chē)回返，至控制模處時(shí)，拉制車(chē)碰觸限位開(kāi)關(guān)而被斷開(kāi)、接觸器切斷電源，電機(jī)停轉(zhuǎn)。拉制車(chē)的車(chē)架下部，裝有滾動(dòng)輪系，該滾動(dòng)輪系具有四個(gè)承重的滾動(dòng)輪，分別與機(jī)架二條導(dǎo)軌面接觸，四個(gè)定向防扭滾動(dòng)輪，它分別與二個(gè)導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)面滾動(dòng)接觸，四個(gè)止跳滾動(dòng)輪，分別處于導(dǎo)軌外側(cè)面的槽中。在機(jī)架一側(cè)設(shè)一個(gè)回車(chē)裝置，該回車(chē)裝置具有一個(gè)單向直接起動(dòng)控制電路，它由位于機(jī)架右端的減速電機(jī)、拉制模旁的限位開(kāi)關(guān)、腳踏起動(dòng)開(kāi)關(guān)及置于電氣箱中的接觸器、熱繼電器等構(gòu)成，齒輪減速機(jī)的軸輪上連有一根傳動(dòng)的鋼絲繩，該鋼絲繩與拉制車(chē)相連。為使拉制車(chē)在靠近或按觸拉制模時(shí)，拉制車(chē)上的自動(dòng)鉗管裝置和自動(dòng)掛鉤裝置起動(dòng)，它由拉制模旁的氣閥和拉制車(chē)上的接氣管組成。當(dāng)接氣管伸進(jìn)氣閾接口頂開(kāi)其氣門(mén)時(shí)，經(jīng)由氣閥的壓縮空氣通過(guò)接氣管，連接管，進(jìn)入氣動(dòng)閥，汽缸內(nèi)，推動(dòng)活塞移動(dòng)，從而使拉制車(chē)鉗住管子，同時(shí)自動(dòng)起拉運(yùn)行。這是用戶的裝置使用F系列減速機(jī)的一些情況。

這種情況我們要怎么選擇具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用，那么我們需要知道設(shè)備的具體的參數(shù)要求，然后選擇出合適的減速器型號(hào)，現(xiàn)在我們已經(jīng)知道了設(shè)備的工作情況，綜合所有情況，我們此時(shí)可以考慮一下F系列減速機(jī)的F47減速機(jī)，F(xiàn)F47斜齒輪減速機(jī)，F(xiàn)A47減速器，F(xiàn)AF47減速箱等等。也可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員給您選型或者下載樣本查看具體的參數(shù)配置情況。