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BKM090減速機(jī)臂架皮帶機(jī)概述。今天給大家介紹臂架皮帶機(jī)用K系列減速機(jī)，臂架皮帶機(jī)是裝船機(jī)、堆取料機(jī)、裝車機(jī)、堆料機(jī)的重要工作機(jī)構(gòu)，是典型的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)。帶式輸送機(jī)可分為：普通帶式輸送機(jī)、鋼絲繩芯輸送機(jī)和鋼繩牽引帶式輸送機(jī)等。
傘齒輪減速機(jī)輸送帶是帶式輸送機(jī)的牽引構(gòu)件，同時(shí)又是承載構(gòu)件。整個(gè)輸送帶都支承在托輥上，并且繞過驅(qū)動(dòng)滾筒和張緊滾筒。K系列減速機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒和輸送帶之間是依靠摩擦進(jìn)行傳動(dòng)的。帶式輸送機(jī)具有優(yōu)良的性能，在連續(xù)裝載的條件下它能連續(xù)運(yùn)輸，所以生產(chǎn)率比較高，近，界上出現(xiàn)的大型帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中，生產(chǎn)效率大已達(dá)30000m3h、傘齒輪減速機(jī)輸送帶的強(qiáng)度已達(dá)8000kgfcm、高帶速可達(dá)10ms，帶速的提高，同等生產(chǎn)效率下，帶寬可大大下降，牽引力可大大下降，大量節(jié)省了K系列減速機(jī)電能。它可以運(yùn)輸?shù)V石、煤、粉末狀的物料和包裝好的成件物品，傘齒輪減速機(jī)工作過程中噪音較小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。所以，帶式輸送機(jī)在廠礦企業(yè)中獲得了廣泛的應(yīng)用。
帶式輸送機(jī)可用于水平或傾斜運(yùn)輸。K系列減速機(jī)傾斜運(yùn)輸時(shí)其爬坡能力為160~180，通常鐵路的爬坡能力為1043~2017，汽車的爬坡能力為5043~6050，因?yàn)檩斔蜋C(jī)比汽車、火車爬坡能力大，從而可縮短運(yùn)距，減少基建工程量和投資，并可縮短施工時(shí)間。K系列減速機(jī)在傾斜向上運(yùn)輸時(shí)，不同物料所允許的大傾角β值。若β角超過此值，則由于物料與輸送帶間的摩擦力不夠，物料在輸送帶上將產(chǎn)生滑動(dòng)，因而影響運(yùn)輸生產(chǎn)率。在傾斜向下運(yùn)輸時(shí)，傘齒輪減速機(jī)允許大傾角取為80%。K系列減速機(jī)臂架皮帶機(jī)所用的撓性牽引構(gòu)件是輸送帶。輸送帶廣泛用于帶式輸送機(jī)及部分斗式提升機(jī)中。輸送帶中的橡膠帶在實(shí)踐中應(yīng)用廣。這種輸送帶由若干層棉織物、尼龍織物相互結(jié)合或用具備特殊要求的細(xì)鋼絲繩和內(nèi)層橡膠相互結(jié)合，并在外面覆以橡膠制成。上、下兩邊所覆的橡膠稱覆面。上覆面是輸送帶的承載面，即與被運(yùn)物料接觸的面，其橡膠厚度為2-16mm。下覆面是輸送帶與支撐托輥接觸的面（或稱運(yùn)轉(zhuǎn)面），厚度為0-10mm。橡膠面兩側(cè)應(yīng)采用高耐磨性的橡膠，因?yàn)樵撎幪貏e容易損壞。要求橡膠輸送帶自身質(zhì)量小，抗拉強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度大，成槽性能好。
由于傘齒輪減速機(jī)承受交變彎曲載荷，因而在K系列減速機(jī)襯墊和橡膠層之間要求有較高的黏附強(qiáng)度，以防襯墊和橡膠之間的剝離和撕開。必須精細(xì)加工，以保證在受純拉伸時(shí)，所有襯墊均勻承受載荷。輸送帶的橡膠覆面和襯墊都應(yīng)具有高的抗沖擊能力和抗機(jī)械損傷能力。輸送帶在加載處具有受損傷的危險(xiǎn)性。http://www.1177567.com/Products/k97jiansuji.html
傘齒輪減速機(jī)輸送帶是帶式輸送機(jī)的牽引構(gòu)件，同時(shí)又是承載構(gòu)件。整個(gè)輸送帶都支承在托輥上，并且繞過驅(qū)動(dòng)滾筒和張緊滾筒。K系列減速機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒和輸送帶之間是依靠摩擦進(jìn)行傳動(dòng)的。帶式輸送機(jī)具有優(yōu)良的性能，在連續(xù)裝載的條件下它能連續(xù)運(yùn)輸，所以生產(chǎn)率比較高，近，界上出現(xiàn)的大型帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中，生產(chǎn)效率大已達(dá)30000m3h、傘齒輪減速機(jī)輸送帶的強(qiáng)度已達(dá)8000kgfcm、高帶速可達(dá)10ms，帶速的提高，同等生產(chǎn)效率下，帶寬可大大下降，牽引力可大大下降，大量節(jié)省了K系列減速機(jī)電能。它可以運(yùn)輸?shù)V石、煤、粉末狀的物料和包裝好的成件物品，傘齒輪減速機(jī)工作過程中噪音較小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。所以，帶式輸送機(jī)在廠礦企業(yè)中獲得了廣泛的應(yīng)用。
帶式輸送機(jī)可用于水平或傾斜運(yùn)輸。K系列減速機(jī)傾斜運(yùn)輸時(shí)其爬坡能力為160~180，通常鐵路的爬坡能力為1043~2017，汽車的爬坡能力為5043~6050，因?yàn)檩斔蜋C(jī)比汽車、火車爬坡能力大，從而可縮短運(yùn)距，減少基建工程量和投資，并可縮短施工時(shí)間。K系列減速機(jī)在傾斜向上運(yùn)輸時(shí)，不同物料所允許的大傾角β值。若β角超過此值，則由于物料與輸送帶間的摩擦力不夠，物料在輸送帶上將產(chǎn)生滑動(dòng)，因而影響運(yùn)輸生產(chǎn)率。在傾斜向下運(yùn)輸時(shí)，傘齒輪減速機(jī)允許大傾角取為80%。K系列減速機(jī)臂架皮帶機(jī)所用的撓性牽引構(gòu)件是輸送帶。輸送帶廣泛用于帶式輸送機(jī)及部分斗式提升機(jī)中。輸送帶中的橡膠帶在實(shí)踐中應(yīng)用廣。這種輸送帶由若干層棉織物、尼龍織物相互結(jié)合或用具備特殊要求的細(xì)鋼絲繩和內(nèi)層橡膠相互結(jié)合，并在外面覆以橡膠制成。上、下兩邊所覆的橡膠稱覆面。上覆面是輸送帶的承載面，即與被運(yùn)物料接觸的面，其橡膠厚度為2-16mm。下覆面是輸送帶與支撐托輥接觸的面（或稱運(yùn)轉(zhuǎn)面），厚度為0-10mm。橡膠面兩側(cè)應(yīng)采用高耐磨性的橡膠，因?yàn)樵撎幪貏e容易損壞。要求橡膠輸送帶自身質(zhì)量小，抗拉強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度大，成槽性能好。
由于傘齒輪減速機(jī)承受交變彎曲載荷，因而在K系列減速機(jī)襯墊和橡膠層之間要求有較高的黏附強(qiáng)度，以防襯墊和橡膠之間的剝離和撕開。必須精細(xì)加工，以保證在受純拉伸時(shí)，所有襯墊均勻承受載荷。輸送帶的橡膠覆面和襯墊都應(yīng)具有高的抗沖擊能力和抗機(jī)械損傷能力。輸送帶在加載處具有受損傷的危險(xiǎn)性。http://www.1177567.com/Products/k97jiansuji.html
