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蝸輪蝸桿減速機高性能潤滑油的研制。蝸輪蝸桿減速機，其結構特點決定了其滑動速度大、潤滑條件差，RV減速機的潤滑狀態(tài)主要是邊界潤滑，但隨著設備向高速重載方向發(fā)展，現(xiàn)在油品已不能滿足發(fā)展的需要，蝸輪蝸桿減速機潤滑油的品質表現(xiàn)有以下幾個問題：銅蝸輪磨損大、潤滑油氧化安定性能差、分水性不理想。本研究是在分析現(xiàn)有油品的基礎上，選用了高性能添加劑、摩擦改進劑、防銹劑和抗乳化劑進行復配試驗、篩選，找到種高性能潤滑油新配方，這種配方不僅添加劑劑量小，而且抗磨性能、抗氧化性能和抗乳化性能優(yōu)于之前的RV減速機潤滑油。

經過多年對蝸輪蝸桿減速器潤滑油的研究，作者認為蝸輪蝸桿油主要應考慮的問題是：測定蝸輪蝸桿減速機的傳動效率和摩擦系數已不能反映蝸輪油的使用性能，應重點考慮的是降低RV減速機蝸輪齒面的磨損和長的換油期，又達到延長蝸輪使用壽命的目的。目前內測定蝸輪的效率和溫升主要源于摩擦系數的不同。般概念是摩擦系數大，摩擦功率損耗就大，導致溫升高，效率低，但是從延長輪齒磨損壽命角度看，摩擦系數小并不定磨損量小，也不定延長齒輪壽命。所以摩擦系數不定反映蝸輪的使用壽命，RV減速箱蝸輪油的評定，應當以磨損量為準。
對于高性能RV減速機的蝸輪油，膠合已不是主要矛盾，性能的主要指標應該是磨損量，即以降低磨損量作為評定蝸輪蝸桿油的標準?，F(xiàn)在的蝸輪蝸桿減速機潤滑油通常是在基礎油中加入油性劑、摩擦改進劑和定量的極壓劑以達到減小磨損的目的，但由于斜齒輪減速機蝸輪蝸桿油采用鋼銅摩擦副，這就要求，極壓劑和油性劑要求化學活性低，避免較高的活性使齒面發(fā)生化學腐蝕和點蝕，因此選用高性能添加劑以及添加劑合理復配非常重要，使磨損量降到小。
根據過去的實踐經驗，機械設備規(guī)定了油溫的高界限，不得超越，由于蝸輪蝸桿減速機傳動時滑動速度大、發(fā)熱量高，油箱內的溫度經常會保持在 50攝氏度以上，在高溫工作環(huán)境中的RV減速機，油溫還會進步升高，潤滑油中含有很多添加劑，這些添加劑氧化安定性差、高溫分解，油品由于氧化會促使油品酸化和腐蝕性增加，油脫吸而起不到潤滑作用，RV減速機蝸輪齒面將膠合。油品由于溫度的影響會銅磨損加劇，因此油品的抗氧化性能非常重要。如果油品中加入高性能添加劑，添加劑在嚙合區(qū)與金屬表面反應，生成化學吸附膜和化學反應膜，化學吸附膜是添加劑與金屬表面以化學鍵形式的連接生成金屬皂，需要更高的溫度才能使鍵遭到破壞而失效。極壓抗磨添加劑在局部高溫下與金屬表面反應，生成抗壓強度高和抗剪切強度低的反應膜，保護了金屬表面。這說明，嚙合區(qū)的局部高溫，反而有利于反應膜的形成。http://1177567.com/Products/nrvjiansuji.html