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2203月

F87減速機泵的用途

F87減速機泵的用途。如果F系列減速機泵已停止運行很長的段時間，則必須檢查泵內是否還有足夠的潤滑液，以確保能夠可靠的重新進行汲取作業(yè)。根據(jù)平行軸減速機系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應的泵空轉適當?shù)臅r間-在熱源關機的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會導致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象。如果該泵會長時間停止運轉,則...

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2203月

R系列減速機的使用操作禁忌

R系列減速機的使用操作禁忌。如果需要R系列減速機在光線不充足的區(qū)域或設備某部分進行局部維修操作，就必需準備手提的照明裝置，以避免陰暗，提高斜齒輪減速機工作區(qū)域及周圍區(qū)域的可見度。操作者在使用設備時應禁止其余人員接近，并且防止不相干人員操作設備(尤其是16歲以下人員)。R系列減速機操作者應穿戴配套的勞保用品，...

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2103月

拆卸R系列減速機的步驟

拆卸R系列減速機的步驟。R系列減速機在現(xiàn)場主要完成：R系列減速機與電機、飛剪機架的分離,油水氣管與附件的拆卸。為減輕重量與降低高度,須將箱蓋.上箱體.上大齒輪.斜齒輪減速機上高速軸拆卸后分開吊運。在將大齒輪與高速軸吊出前，須測量出斜齒輪減速機的齒側間隙、軸承間隙，做好軸與偏心套的位置記號，在裝入新箱體時可作...

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2103月

TKM38減速機的檢修內容

TKM38減速機的檢修內容。對于般要求的齒輪副，K系列減速機正確的接觸位置應在齒輪的節(jié)圓上均勻分布，由于安裝或運轉后造成不良位置。結減速機在修復前里面的第螺旋傘形齒輪、第二行星齒輪、第三行星齒輪全部損壞磨損。K系列減速機檢修方根據(jù)損壞的齒輪進行測繪制造加工，并進行了組裝

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2103月

如何現(xiàn)場調適大型F157減速機

如何現(xiàn)場調適大型F157減速機。將箱體吊運到F系列減速機的基礎上。吊裝過程：先將基礎上止擋塊割去三邊、留邊作基準保證箱體不斜，然后將平行軸減速機箱體螺栓孔對準地角螺栓，落下箱體。將上傳動小齒輪吊裝到箱體內，要注意齒輪的偏心套位置和原齒輪嚙合位置。上傳動大齒輪吊入箱體。大齒輪吊入箱體后，蓋上布防灰塵

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2103月

S系列減速機的驅動力分析

S系列減速機的驅動力分析。S系列減速機是各種機械設備中常見的部件,它的作用是將電動機轉速減少或增加到機械設備所需要的轉速, 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機由于具有減速比大、體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點，在許多情況下可代替二、三的S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，所以使用越來越普及，為界各所重視

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2103月

錐齒輪減速機先進制造技術的集成

錐齒輪減速機先進制造技術的集成。該錐齒輪減速機總成裝配線處于內領先水平，但與外同類產(chǎn)品相比，還有定的差距。因此，需要對錐齒輪減速機主減速器總成裝配線進行不斷改進和優(yōu)化。然而，由于時間關系和本人能力有限，還有很多未盡的問題需要在今后的研究工作中作進步的研究和探討，這些問題包括

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2103月

斜齒輪減速機裝配線線體的受力

斜齒輪減速機裝配線線體的受力。斜齒輪減速機裝配線線體的受力情況，然后利用有限元分析的方法對線體進行了靜力分析和模態(tài)分析，通過改變齒輪減速電機裝配輸送線線體的結構，以優(yōu)化裝配輸送線線體的結構為目標，分別用單因素法和正交試驗法分析齒輪減速電機裝配輸送線線體的強度和固頻。得出了以下結論

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2003月

GH臥式齒輪減速電機樣本-GV立式齒輪減速馬達圖紙

GH減速機樣本，臥式減速機圖紙，GV減速機圖紙，立式減速機圖紙，臥式齒輪減速機圖紙，立式齒輪減速機圖紙，齒輪減速電機圖紙，齒輪減速馬達圖紙

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2003月

行星減速機樣本-精密行星齒輪減速機圖紙

60行星減速機樣本,64行星減速機圖紙,70行星減速機圖紙,78行星減速機圖紙,80行星減速機圖紙,90行星減速機圖紙,110行星減速機圖紙,115行星減速機圖紙,120行星減速機圖紙,140行星減速機圖紙,142行星減速機圖紙,155行星減速機圖紙,160行星減速機圖紙,190行星減速機圖紙,242行星減速機圖紙,

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2003月

TRC減速機樣本-硬齒面斜齒輪減速機圖紙

TRC01減速機圖紙,TRC02減速機圖紙,TRC03減速機圖紙,TRC04減速機圖紙,硬齒面斜齒輪減速機圖紙

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2003月

準雙曲面齒輪KPM減速機樣本-TKM減速機圖紙

TKM28減速機圖紙,TKM38減速機圖紙,TKM48減速機圖紙,TKM58減速機圖紙,TKM68減速機圖紙

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2003月

R系列減速機模塊化分析

R系列減速機模塊化分析。通過對R系列減速機裝配線線體的分析，我們把它分解成個個單獨組件，為R系列減速機裝配線線體的模塊配置功能做其準備。齒輪減速機主要分解為托盤小車組件、軌道組件、轉向機構、立柱護板、轉向機構護板、工具箱、定位系統(tǒng)、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件。本裝配線為手動輸送線，只有返回軌道為...

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2003月

BKM063減速機裝配線布置

BKM063減速機裝配線布置?，F(xiàn)對傘齒輪減速機的研究內容總結如下： (1)傘齒輪減速機主減總成裝配線布置形式的研究。 對傘齒輪減速機主減總成裝配線布置的類型和輸送形式作了介紹，闡述了它在K系列減速機主減速器總成混流裝配線中的具體應用。對K系列減速機裝配線布置的設計過程進行了詳細分析

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2003月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機穩(wěn)健設計

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機穩(wěn)健設計。從斜齒輪蝸輪蝸桿減速機現(xiàn)有資料和實際應用看，目前S系列減速機穩(wěn)健設計的重點主要有兩個方面：是傳統(tǒng)穩(wěn)健設計方法的改進。由于田口玄提出的參數(shù)設計利用內外表的直積法有試驗次數(shù)非常大的缺點，利用斜齒輪蝸輪蝸桿減速機均勻設計作為外表以減少試驗次數(shù)的方法，并運用于氣動換向裝置中

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2003月

平行軸減速機的裝配部件

平行軸減速機的裝配部件。平行軸減速機主要包含三大方面，分別是平行軸減速機前定位組件、平行軸減速機后定位板組件和平行軸減速機地腳螺栓組件。前定位組件的作用是在每個工位定位小車的，后定位板組件的作用是讓小車在返回軌道上定位的，F(xiàn)系列減速機地腳螺栓組件的作用是讓柱在地上定位的。它們都是主要起定位作用的，這塊...

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2003月

三相異步電動機的穩(wěn)健優(yōu)化

三相異步電動機的穩(wěn)健優(yōu)化。基于三相異步電動機小靈敏度法的工程穩(wěn)健優(yōu)化設計是利用靈敏度分析理論進行產(chǎn)品的穩(wěn)健設計。設計過程中考慮產(chǎn)品質量對不確定因素的敏感性小，以提高設計的可行穩(wěn)健性和目標函數(shù)及約束條件的不靈敏性的種方法。三相異步電動機通過分析穩(wěn)健優(yōu)化設計的基本原理及實現(xiàn)途徑，針對產(chǎn)品設計開發(fā)的特點，...

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2003月

錐齒輪減速機結構的離散化

錐齒輪減速機結構的離散化。錐齒輪減速機結構的離散化是指：將連續(xù)的結構或介質用有限的僅在結點處連接的離散單元的集合體來代替，并使這些單元按變形協(xié)調條件相互聯(lián)系。在進行齒輪減速馬達結構離散時，應根據(jù)問題的性質選擇合適的單元類型、大小和排列，錐齒輪減速機盡可能下確地模擬原來的結構。在可能出現(xiàn)應力集中或應力...

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1803月

斜齒輪減速機精度誤差來源

斜齒輪減速機精度誤差來源。比較系統(tǒng)地分析了影響斜齒輪減速機傳動機構運動精度的誤差來源。從各個誤差來源方面對傳動精度進行了理論分析，建立出傳動誤差理論計算的數(shù)學模型，分別對各誤差源引起的傳動誤差作了分析并得出計算公式。推導了斜齒輪減速機傳動綜合傳動誤差計算式，利用誤差概率分布特征，推導出綜合傳動誤差的...

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1803月

R系列減速機裝配線分類

R系列減速機裝配線分類。企業(yè)使用R系列減速機原材料和半成品(投入)來滿足顧客的需求，因此，平準化應采用產(chǎn)品產(chǎn)出時間來衡量更為合理。齒輪減速機流水線平衡是混合流水線生產(chǎn)系統(tǒng)設計的源頭，是決定產(chǎn)品產(chǎn)出時間的個重要因素，100％的平衡是鮮見的，流水線平衡必然影響物流的平準化目標

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