VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機

1702月

TKM38減速機齒輪軸設計結構

TKM38減速機齒輪軸設計結構。K系列減速機的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結構為了保證齒輪佳合質量，大端蓋分機體采用配合。根據(jù)傘齒輪減速機條件計算軸承的預計壽命選擇軸承類型：對圓錐滾子軸承30210Ⅰ軸各參數(shù)如下：轉速n=573.3r/min；輸入功率P=4.15kw；輸入轉矩T=69.13，查《機械設計課程設計》，Y=1.6e=0.37...

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1702月

VEMT減速電機中工程營銷策略問題

VEMT減速電機中工程營銷策略問題。VEMT集團概況：VEMT傳動成立與1976年，2006年進駐中，創(chuàng)辦“祥如機電”生產(chǎn)工程。目前公司生產(chǎn)人數(shù)5000人，全部職工有7000人。主要生產(chǎn)硬齒面斜齒輪減速機（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼NMRV蝸輪減速機、準雙曲面減速機，直交軸減速電機及配套三相異步電機

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1702月

F87減速機輸送帶制造加工

F87減速機輸送帶制造加工。由于后兩種輸送帶具有埋入帶內的繩心，因而能較好地承受沖擊力。此外，這類輸送帶具有較好的成槽性能，槽角大在承載托輥上可達400。以前，平行軸減速機輸送帶所用的襯墊幾乎只用棉織物，隨著帶式輸送機單機長度的日益加長，這種輸送帶的強度已經(jīng)不能滿足要求了。它已經(jīng)被高強度的、厚度薄的人造纖...

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1602月

2017VEMT減速電機市場分析

2017VEMT減速電機市場分析。眾所周知，VEM集團本事是電機傳動廠家，并未涉及齒輪減速電機。于2000年才成立齒輪減速馬達的研發(fā)部門，同年創(chuàng)下品牌VEMT。雖然VEM電機幾乎家喻戶曉，但VEMT減速機，因為沒做宣傳，鮮少人知道。直到2006年，VEMT才入駐中。同年創(chuàng)辦了VEMT減速機中生產(chǎn)工廠，工廠名稱為“祥如機電”

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1602月

齒輪減速機的投入與維護

齒輪減速機的投入與維護。在齒輪減速機磨損的正常停機情況下，齒輪機構經(jīng)過少數(shù)旋轉后完全停止下來。再輸入馬達斷開之后，油路系統(tǒng)要運行段時間才可關閉，以確保輪齒和軸承潤滑良好和避免齒輪機構內部過熱。如果是暫時性停機（至10小時），硬齒面減速機的潤滑油泵必須要保持運行，以保持可允許的低運行溫度（25℃），這樣硬...

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1602月

剎車馬達潤滑油及潤滑方式選擇

剎車馬達潤滑油及潤滑方式選擇。齒輪采用浸油潤滑，選用L-AN68潤滑油潤滑。當齒輪的圓周速度V≦12m/s時，圓錐齒輪浸入油的深度般為個齒寬或至少0.7倍齒寬浸入油中，由于大圓錐齒輪V=3.334m/s>3m/s，故剎車電機采用齒輪飛濺的油潤滑軸承，且有較好散熱作用。

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1602月

斜齒輪減速機支撐裝置作用概述

斜齒輪減速機支撐裝置作用概述。斜齒輪減速機支承裝置包括鋼軌、行走車輪和均衡梁車架。鋼軌般采用P50鐵路鋼軌或港口專用鋼軌，如：煤系統(tǒng)和10礦系統(tǒng)采用P50鐵路鋼軌。通常人們不是很重視軌道和基礎，往往會忽視對些問題的處理，從而會導致R系列減速機金屬結構產(chǎn)生變形、裂紋或造成部件松動。若變形發(fā)生在機構裝配部位，就可...

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1602月

BKM090減速機臂架皮帶機概述

BKM090減速機臂架皮帶機概述。今天給大家介紹臂架皮帶機用K系列減速機，臂架皮帶機是裝船機、堆取料機、裝車機、堆料機的重要工作機構，是典型的帶式輸送機系統(tǒng)。帶式輸送機可分為：普通帶式輸送機、鋼絲繩芯輸送機和鋼繩牽引帶式輸送機等

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1602月

S系列減速機在市場上的狀況與趨勢

S系列減速機在市場上的狀況與趨勢。S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機作為齒輪傳動機械里的個重要的類型，是重大裝備制造業(yè)應用廣泛的傳動與調速設備，在現(xiàn)代科研、防、交通、冶金、化工以及基礎設施建設等民經(jīng)濟眾多領域應用十分廣泛

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1602月

平行軸減速機的裝配與拆卸

平行軸減速機的裝配與拆卸。平行軸減速機的裝配和拆卸作業(yè)只能由合格的人員采用合適的工具和操作方法加以完成。對于軸承必須格外小心。平行軸減速機必須利用拉拔器進行拆卸，并采用加熱的方法或者使用特殊工具進行裝配。如何更換F系列減速機軸承在后面的單獨規(guī)程中進行詳盡闡述。安裝平行軸減速機聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪必須采用...

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1502月

同軸減速機控制方式

同軸減速機控制方式?？刂品绞讲捎米冾l調速，R系列減速機在變頻器輸入側裝有交流電抗器，用于變頻抑制過程中高次諧波回饋電網(wǎng)，變頻調速的優(yōu)點是啟動平穩(wěn)、無沖擊，可實現(xiàn)故障檢測、故障記錄、故障排除指導，監(jiān)視和調整同軸減速機的工作頻率、工作電流等參數(shù)，加強了機械保護功能，如過力矩保護，大機運行中防止電機失速等保...

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1502月

剎車馬達取料機常見故障排除

剎車馬達取料機常見故障排除。剎車電機堆取料機常見故障主要是分為人力故障和自然故障。人為故障主要是由于違章操作、維護保養(yǎng)不及時造成?？梢酝ㄟ^提高操作售貨員的技術水平，嚴格按操作規(guī)程進行操作、維護、檢查并及時調整來避免故障的發(fā)生；而自然故障不能避免，主要是磨損、腐蝕疲勞破壞等引起的，只能對設備定期檢修及...

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1502月

齒輪減速機的安裝步驟

齒輪減速機的安裝步驟。齒輪減速機的安裝步驟：將齒輪就撒嬌軸的圓柱滾軸軸承外圈裝入外殼的軸承襯套中→安裝環(huán)行和導向軸承→硬齒面減速機整個裝置的預先安裝部分小齒輪軸和軸承襯套→有軸承蓋的斜齒輪→第和第二行齒輪→安裝硬齒面減速機軸和軸承蓋→安裝小齒輪軸和軸承襯套→安裝圓形墊片和帶固定裝置的HP軟管→安裝并刷...

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1502月

S系列減速機表面粗糙度

S系列減速機表面粗糙度。S系列蝸輪蝸桿減速機在實際表面處理的過程中，過高或過低的表面 粗糙度都不利的。過高的表面粗糙度會在被處理的鋼材表面除留下較深的凹孔，同時會造成較高的峰尖。凹孔太深會在同樣涂膜厚度的情況下消耗更多的油漆；峰尖過高會因為峰尖處的涂膜過薄而出現(xiàn)峰銹蝕，即使涂層有足夠的厚度

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1502月

TKM38減速機零件圖的繪制內容

TKM38減速機零件圖的繪制內容。軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。齒輪：采用主視圖和側視圖。錐齒輪減速機主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。合理標注尺寸及偏差：軸：徑向尺寸以軸線為基準標注，有配合處徑向尺寸應標尺寸偏差；軸向尺寸以軸...

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1502月

斜齒輪減速機取料機保護和信號顯示裝置

斜齒輪減速機取料機保護和信號顯示裝置。取料機采用可靠的保護和信號顯示裝置，當電氣設備或線路發(fā)生故障時，斜齒輪減速機保護裝置能有效地作用于發(fā)生故障設備或線路，在遇到司機誤操作時有自動裝置執(zhí)行拒動，并發(fā)出聲光報警以保護設備的安全，如當大機行走到兩頭終點限位時，大機自動停止并出現(xiàn)故障信號和報警信號

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1502月

平行軸減速機的齒面測量

平行軸減速機的齒面測量。隨著平行軸減速機測量技術的不斷發(fā)展，非接觸式測量開始應用在逆向工程的些測量領域。非接觸式測量設備主要是運用聲、光、電磁等介質與F系列減速機零件表面相互作用來采集零件表面的空間坐標。測量方法主要包括激光測距法、激光三角形法、、結構光法、結構分析法、干涉法等

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1402月

輸送機的同軸減速機實際結構

輸送機的同軸減速機實際結構。輸送帶壽命的長短通常用疲勞壽命來衡量。同廠家生產(chǎn)的同型號的輸送帶，理想狀態(tài)下，其循環(huán)周期相同，即其疲勞壽命相同，但因為使用場合的不同，設計結構的不同，現(xiàn)場使用時諸多因素在不斷變化，故其實際壽命差異很大，我們將實際壽命稱之為使用壽命。下面讓我們來分析下實際結構對R系列減速機輸...

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1402月

齒輪減速機的齒輪結構與安裝

齒輪減速機的齒輪結構與安裝。外殼的材料采用St 37 /St 52 焊接鋼。斜面副輪（輪軸），斜面輪緣，行星副輪以及行星輪軸均使用表面硬化鋼。輪齒使用表面硬化鋼并接地。環(huán)形套筒使用高度全硬化鋼。斜面輪變速使用螺旋齒，而行星變速使用直齒。齒輪減速機圓形墊片的操作表面含有色姆V80和/或色姆V89巴氏合金。齒輪機構的輸出法...

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1402月

鼠籠式剎車馬達基本元件

鼠籠式剎車馬達基本元件。由于鼠籠式剎車馬達的起動時間比較短，因而在電機與傳動機構之間應裝起動輔助設備，也就是使用液力聯(lián)軸節(jié)或其他滑差聯(lián)軸節(jié)，以便形成滑差。當驅動滾筒達到圓周速度的全值時，滑差值可降低至3-4%。在大型帶式輸送機系統(tǒng)中，剎車電機與減速器間的聯(lián)軸節(jié)則作為制動輪，在它上面安裝制動時間可調的液力...

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