VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家液壓系統(tǒng)。斜齒輪減速機(jī)是項(xiàng)發(fā)展投資少、見效快的低成本自動化技術(shù),它的興起會帶動我企業(yè)的發(fā)展,為市場經(jīng)濟(jì)帶來明顯的效益;它的發(fā)展促進(jìn)了我工業(yè)的自動化程度的日益完善,同時帶來技術(shù)和裝備上的革新。斜齒輪減速機(jī)的使用能夠使生產(chǎn)過程全盤自動化,全面提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,大幅度的節(jié)省了勞動力,機(jī)床上的標(biāo)準(zhǔn)零件和通用部件占全部機(jī)床零件總量的70%--80%,設(shè)計周期短,易于改裝和維修。R系列減速機(jī)雙側(cè)平面的位置、加工精度等主要的設(shè)計原始數(shù)據(jù),設(shè)計出技術(shù)上先進(jìn),經(jīng)濟(jì)上合理和工作上可靠的雙面粗銑的組合機(jī)床。R系列減速機(jī)的加工精度基本上是由夾具來保證的,因此它與般機(jī)床夾具不同。 R系列減速機(jī)的組合機(jī)床夾具主要對R系列減速機(jī)側(cè)平面的粗銑,因此采用面兩銷定位方式,即利用零件上的個平面和該平面上的兩個孔作為定位基準(zhǔn)。個孔插圓柱銷,另個孔插菱形銷。這種定位方法保證了理論上的六點(diǎn)定定位原則平面上三個點(diǎn),圓柱銷兩個點(diǎn)和菱形銷個點(diǎn)。
斜齒輪減速機(jī)液壓滑臺運(yùn)動部分：R系列同軸減速機(jī)銑刀工作進(jìn)給時需要供油的壓力較高,但流量較小;快速行程時需要流量大,但壓力較低。這時如果選用個大流量的定量泵,雖也可滿足要求,但當(dāng)工作進(jìn)給時必然會有大部分壓力較高的油液經(jīng)過溢流閥流回油箱,不僅浪費(fèi)了功率,而且會引起液壓系統(tǒng)的發(fā)熱。在這臺斜齒輪減速機(jī)組合機(jī)床的設(shè)計中采用帶壓力反饋的限壓式變量葉片泵,在低壓時(快速行程)能產(chǎn)生大流量,而在壓力較高時(工作進(jìn)給)流量能自動減小,以避免過多的損失。為了R系列減速馬達(dá)液壓滑臺能實(shí)現(xiàn)能“快進(jìn)?工進(jìn)?快退?原位停止”的工作循環(huán),設(shè)有三位五通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)換向。R系列減速機(jī)液壓滑臺的快進(jìn)采用差動連接,斜齒輪減速機(jī)用二位二通行程進(jìn)行控制;在快進(jìn)時,液壓缸上腔的回油經(jīng)單向閥12可以流到缸下腔實(shí)現(xiàn)差動連接。R系列減速機(jī)采用了進(jìn)油調(diào)速回路,由調(diào)速閥來調(diào)節(jié)工作進(jìn)給速度。
但由于斜齒輪減速馬達(dá)順序閥的開啟壓力高于快進(jìn)時所需的壓力,所以這時順序閥不打開。由R系列減速機(jī)液壓缸有活塞桿腔排出的油經(jīng)過換向閥和單向閥也流入液壓缸無活塞桿腔,所以這時液壓缸為差動連接,得快速前進(jìn)。工進(jìn):滑臺快速行程終了時,壓下斜齒輪減速機(jī)行程開關(guān)。行程閥上位工作。液壓泵排出的油經(jīng)換向閥和調(diào)速閥流入液壓缸無活塞桿腔。調(diào)節(jié)調(diào)速閥的開口量,就能得到所需要的工作進(jìn)給速度。由斜齒輪減速機(jī)液壓缸有桿腔排出的油經(jīng)換向閥、順序閥(此時由于壓力升高順序閥已經(jīng)打開)和背壓閥流回油箱。http://www.1177567.com/Products/r47jiansuji.html
斜齒輪減速機(jī)液壓滑臺運(yùn)動部分：R系列同軸減速機(jī)銑刀工作進(jìn)給時需要供油的壓力較高,但流量較小;快速行程時需要流量大,但壓力較低。這時如果選用個大流量的定量泵,雖也可滿足要求,但當(dāng)工作進(jìn)給時必然會有大部分壓力較高的油液經(jīng)過溢流閥流回油箱,不僅浪費(fèi)了功率,而且會引起液壓系統(tǒng)的發(fā)熱。在這臺斜齒輪減速機(jī)組合機(jī)床的設(shè)計中采用帶壓力反饋的限壓式變量葉片泵,在低壓時(快速行程)能產(chǎn)生大流量,而在壓力較高時(工作進(jìn)給)流量能自動減小,以避免過多的損失。為了R系列減速馬達(dá)液壓滑臺能實(shí)現(xiàn)能“快進(jìn)?工進(jìn)?快退?原位停止”的工作循環(huán),設(shè)有三位五通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)換向。R系列減速機(jī)液壓滑臺的快進(jìn)采用差動連接,斜齒輪減速機(jī)用二位二通行程進(jìn)行控制;在快進(jìn)時,液壓缸上腔的回油經(jīng)單向閥12可以流到缸下腔實(shí)現(xiàn)差動連接。R系列減速機(jī)采用了進(jìn)油調(diào)速回路,由調(diào)速閥來調(diào)節(jié)工作進(jìn)給速度。
但由于斜齒輪減速馬達(dá)順序閥的開啟壓力高于快進(jìn)時所需的壓力,所以這時順序閥不打開。由R系列減速機(jī)液壓缸有活塞桿腔排出的油經(jīng)過換向閥和單向閥也流入液壓缸無活塞桿腔,所以這時液壓缸為差動連接,得快速前進(jìn)。工進(jìn):滑臺快速行程終了時,壓下斜齒輪減速機(jī)行程開關(guān)。行程閥上位工作。液壓泵排出的油經(jīng)換向閥和調(diào)速閥流入液壓缸無活塞桿腔。調(diào)節(jié)調(diào)速閥的開口量,就能得到所需要的工作進(jìn)給速度。由斜齒輪減速機(jī)液壓缸有桿腔排出的油經(jīng)換向閥、順序閥(此時由于壓力升高順序閥已經(jīng)打開)和背壓閥流回油箱。http://www.1177567.com/Products/r47jiansuji.html
