VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

如何提高NMRV050蝸輪蝸桿減速機(jī)的裝配精度和效率。在蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配的過程中，依照現(xiàn)有的條件規(guī)定用什么方法保證裝配質(zhì)量的前提下，必須同時(shí)滿足高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性的要求。為了達(dá)到這個(gè)要求就必須制訂合理的裝配工藝。RV減速機(jī)裝配的技術(shù)要求：要保證蝸桿軸線與蝸輪軸線相互垂直；蝸桿軸心線應(yīng)在蝸輪齒的對稱平面內(nèi)；RV減速器中的蝸輪蝸桿要具有正確的嚙合中心距；要有適當(dāng)?shù)膰Ш祥g隙和正確的嚙合接觸面；對于不同用途的蝸桿，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有不同的技術(shù)要求，用于分度機(jī)構(gòu)中的蝸桿傳動(dòng)應(yīng)盡量減少傳動(dòng)副在運(yùn)動(dòng)中的空行程角度；用于傳遞動(dòng)力的蝸輪蝸桿減速機(jī)則應(yīng)以提高其接觸精度為主，使之增加耐磨性、承載能力和傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。RV減速機(jī)的裝配過程中，可能產(chǎn)生兩種誤差:蝸桿軸線與蝸輪軸線的角度誤差、中心距誤差。

蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配前的檢查：為了確保裝配技術(shù)要求，使蝸輪與蝸桿軸線在同水平面上互相垂直，先要對RV減速機(jī)蝸桿孔軸線與蝸輪孔軸線的中心距誤差和垂直度誤差進(jìn)行檢驗(yàn)。在對箱體孔中心距檢驗(yàn)時(shí)，將箱體清理干凈，用三個(gè)千斤支撐箱體在個(gè)平面上，分別將測量心棒插入蝸輪蝸桿減速箱箱體孔中，調(diào)整千斤使其中個(gè)心棒與平板平行，用百分表在該心棒的兩端點(diǎn)上檢驗(yàn)，再用兩組量塊以相對測量法測量兩心棒至平板的距離，即可算出中心距。測量軸線間的垂直度誤差：檢驗(yàn)時(shí)將兩根心棒插入箱體孔中，在心棒的端套根百分表擺桿，用螺釘固定，旋轉(zhuǎn)心棒，百分表上的讀數(shù)差即是軸線的垂直度誤差。
蝸桿組件裝配：清洗、清理RV減速機(jī)蝸桿上的毛刺、鐵銹、油污等，測量軸承內(nèi)孔與軸徑，軸承外徑與蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體孔的實(shí)際尺寸。滾動(dòng)軸承的裝配：根據(jù)軸承的類型與配合性質(zhì)，采用不同的方法進(jìn)行裝配，當(dāng)軸承內(nèi)圈與軸配合較緊，而軸承外圈與箱體孔配合較松時(shí)，可先將軸承裝在軸上，然后把軸承與軸起裝入蝸輪蝸桿斜齒輪減速機(jī)箱體中，當(dāng)軸承內(nèi)圈與箱體孔配合較緊，可先將軸承壓入殼體中，然后再將軸承裝入殼體中，當(dāng)軸承內(nèi)圈與軸配合較緊，而軸承外圈與箱體孔配合也較緊時(shí)，把RV減速機(jī)軸承同時(shí)壓入軸和殼體中。
對于圓錐滾子軸承，因其外圈可分離，可以分別把內(nèi)圈裝到軸上，外圈裝在箱體中，然后再調(diào)整游隙，軸承與軸或殼體配合過盈量小時(shí)，可用擊壓法平衡、均勻用錘子將間接件直接打入或用壓力機(jī)壓入。當(dāng)過盈量較大時(shí)用溫差法，即將軸承用介質(zhì)加溫，然后與軸配合。裝配滾動(dòng)軸承時(shí)應(yīng)注意標(biāo)有軸承型號的端應(yīng)向外，軸承端面與軸肩或孔的支承面緊貼，裝配過程中要嚴(yán)格清潔，裝配之后用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承檢查蝸輪蝸桿減速機(jī)有無卡阻再象，并檢查軸承在工作時(shí)噪聲的大小。http://www.1177567.com/Products/rvjiansuji.html